「ロードバイクを買うなら105以上がいい」と聞いたことがある人も多いのではないでしょうか。
実際、現在のシマノのロードバイク用コンポーネントは、SORAやTiagraなども十分な性能を持っています。
では、なぜ私はロードバイクを購入するなら105以上をおすすめするのでしょうか？
10年以上、自転車のメカニックとしてさまざまなロードバイクを整備してきた経験から、今回は**「将来的なDi2化」**という視点から解説します。
あくまで、一つの考え方という認識で読んでいただけると幸いです。
そもそも「105以上」とは？
ここでは簡単にグレードを説明。
SHIMANOロードコンポーネントの主なグレード
| グレード | 特徴 | リア変速 |
|---|---|---|
| SORA | エントリー向け | ９速 |
| Tiagra | 中級グレード | 11速 |
| 105 | 高性能と価格のバランス | 12速 |
| ULTEGRA | 上位グレード | 12速 |
| DURA-ACE | フラッグシップ | 12速 |
※世代や仕様によって構成は異なります。
ここで、
「じゃあ105より下は性能が悪いの？」
結論
決してそんなことはありません！！
105より下でも性能は十分
メカニックとしての正直なところ
SORAやTiagraなどでも、一般的なサイクリングやロングライドを楽しむには十分な性能があります。
むしろ現在のコンポーネントは、エントリーグレードでも昔と比べてかなり性能が向上しています。
はっきり言って、どのグレードでも充分レースでも使用できるものだと思います。
実際、私が学生の時はSORAやTiagraで色々とロードレースに参加していました。
「105未満＝ダメなコンポーネント」ではありません。
では、なぜ105以上をおすすめするのか。
私が105以上をおすすめする最大の理由は
将来的なDi2化を考えたときに選択肢が広がるからです
スポーツバイクの楽しみ方の一つとして購入後のカスタムがあります。
自分の成長やスタイルに合わせてあらゆるカスタムができます。
しかし、カスタムのしやすさは購入時に付属しているパーツによって大きく変わってきます！！
それが、105以上のものを購入すべき理由の一つなんです。
カスタムの中でも要望の多いものがDi2化なんです。
Di2って何？
Di2＝シマノの電動変速システム
機械式変速ではシフトワイヤーを使ってディレイラーを動かします。
一方Di2では、電気信号によってディレイラーを動かします。
機械式
シフトレバー → ワイヤー → ディレイラー
Di2
シフトスイッチ → 電気信号 → ディレイラー
Di2にするメリット
① 変速操作が軽い
特にフロント変速では違いを感じやすい。
② 変速が正確
ボタン操作でディレイラーを動かすため、シフト操作が安定する。
③ シフトワイヤーが不要
ワイヤーの伸びや劣化による変速調整の影響を受けにくい。
④ シフトスイッチの自由度
モデルによってはスイッチ設定を変更できる。
⑤ 最新のロードバイクとの相性がいい
ここが今回の記事で一番重要。
最近のロードバイクは「Di2を前提」にした設計も増えている
ここで少し昨今のフレームについてお話しします。
最近のロードバイクでは、
- 電動変速対応
- 内装ケーブル
- 油圧ディスクブレーキ
- Di2用の設計
- ケーブル類をフレーム内部にまとめる構造
など、以前とは設計思想そのものが変わってきています。
そのため、
「今は機械式でいいから安いモデルを買って、あとからDi2にしよう」
と考える場合には注意が必要。
後からDi2化すればいい？
ここは注意！
すべてのロードバイクが簡単にDi2化できるわけではありません。
これ、かなり重要。
購入前に確認したいポイント
☑ フレームがDi2に対応しているか
☑ 対応するコンポーネントがあるか
☑ 油圧ディスクブレーキか
☑ 必要なパーツは何か
☑ Di2化した場合の費用はいくらか
そして、
「105だからDi2化できる」のではなく、「Di2化を考慮した自転車を選ぶこと」が重要です。
という結論へ。
じゃあ最初から105 Di2を買えばいい？
必ずしもそうではありません。
予算が許すなら最初から105 Di2という選択肢もあります。
しかし、
「まずは機械式105で始める」
という選択も十分あり。
ロードバイクに乗っているうちに、
「もっと楽に変速したい」
「Di2を使ってみたい」
と思ったときにアップグレードできる余地を残しておく。
それと、Di2選びにもグレード別に理解しておくべきことがあります！！
それはここでは書ききれないのでまた別のブログで紹介します。
ちなみに、ロードバイクを購入した人で『いいホイールが欲しい』に続いて多い要望が『Di2にしたい！！』だと思います。
お店にいると多い相談の一つです。
メカニックとしておすすめしたいロードバイクの選び方
初めて購入するなら
① 予算を決める
↓
② 105以上のモデルを候補にする
↓
③ Di2対応か確認する
↓
④ フレームの設計を見る
↓
⑤ 将来的なカスタムまで考えて購入する
まとめ
最後はかなりシンプルに。
105より下のコンポーネントでも、ロードバイクを楽しむには十分な性能があります。
それでも私が105以上をおすすめするのは、単純に変速性能が高いからではありません。
将来的にDi2へアップグレードしたくなったときの選択肢を残しやすいからです。
ロードバイクは決して安い買い物ではありません。
「今乗れるか」だけではなく、数年後にどう楽しみたいかまで考えて選ぶことで、結果的に長く付き合える一台になると思います。
今回の、ブログが皆様の役に立てれば幸いです。
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ブログでは紹介しきれない内容も投稿しているので、ぜひチェックしてみてください。
